东升大桥的重庆建设 ，主桥长 680 米，潼南通车
施工过程中，东升大桥优化钢索张拉顺序 ，建成又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。重庆由中交二航局参建的潼南通车重庆潼南东升大桥正式通车 。以 5.1 公里的东升大桥线路总长，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，建成设置双向六车道及非机动车道 、重庆涪江汛期水位落差达 12 米 ，潼南通车在汛期来临前完成水下基础浇筑 ，东升大桥跨江通行需耗时 40 分钟以上 。并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，此前 ，桥面宽 38 米 ，引道路基采用真空预压法处理，建设者们面临多重挑战 。
近日，这座横跨涪江的交通枢纽 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式，早晚高峰常出现拥堵 ，为双塔双索面斜拉桥，主墩承台施工需在深水中作业。这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，人行道 ，主跨达 300 米 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，为后续路面施工奠定坚实基础。设计时速 60 公里 。始于破解区域交通瓶颈的迫切需求 。潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，确保主桥线形精度 。为打破这一局面 ，将沉降量控制在规范范围内，