普恩特透露，电脑事故原因为电脑通信故障及后续的故障人为指令错误 。就托莱多省发生的红灯高铁相撞事故发表说明 。位于马德里阿托查的放行24小时调度控制中心接管了系统指挥权 ，尽管当时现场存在禁止通行的西班红灯信号 ，该列车在红灯信号下以约200公里的牙披时速行驶了25公里 ，对该起涉及技术故障与人为指令疏漏的露高特大事故展开深入调查 。根据官方公布的铁相时间线 ，该区段内运行的间线所有列车随即触发自动制动停驶 。他表示 ，电脑因三台电脑出现通信故障 ，故障8时36分至8时52分，红灯全长63公里的放行铁路区间失去安全保护 ，当日8时30分左右，西班（总台记者 杨帆）
牙披牙披导致位于托莱多省的乌尔达车站的相关控制系统瘫痪 ，
普恩特表示 ，在列车停滞后 ，西班牙交通大臣奥斯卡·普恩特召开新闻发布会 ，
目前 ，西班牙交通部及事故技术调查委员会正结合调度数据及系统日志 ，并做出了允许涉事西班牙国家铁路公司列车恢复正常行驶的决定 。最终猛烈撞击了停在前方轨道上的伊尔约公司列车 。
当地时间28日下午 ，调度中心仍授权该列车重启运行 。